賦予日產 ARIYA 生命的大師 #03

《工程設計鬼才》將通過採訪參與「日產 ARIYA」開發的工程師, 傳遞日產智能出行理念的代表作「日產 ARIYA」所蘊含的日產技術精華。我們還將以原創內容, 披露創造了創新技術和日產DNA的開發幕後故事。

今集由負責開發全新電動車專屬底盤平台，並帶領 Nissan ARIYA 開發的首席汽車工程師，為您講述 Nissan ARIYA中所注入的日產精神。

作為首席汽車工程師，我最重要的責任就是向客戶傳遞日產全新純電動車的獨特價值。

我從學生時代就熱愛汽車，特別嚮往在 U12 Bluebird 上 「ATTESA 」全時四驅系統的駕駛刺激感。

當我加入日產時，我的第一份工作就是設計汽車消音器，後來我被分派到設計 Skyline V35-V37 等車型的懸掛系統。大約4年半前，我成為首席底盤工程師參與了電動車專屬平台的早期開發。現在，在成為首席車輛工程師 2 年半後, 我一直在統籌 Nissan ARIYA 的開發工作。

Nissan ARIYA 作為採用全新電動車專屬底盤的車款，對我來說就像在一幅全白的畫布上勾勒線條。如何塑造一款全新的高級電動車兼具日產 DNA 及頂級駕馭體驗，對我來說極具挑戰性。

寬敞的車艙及平地台是純電動 SUV 不可或缺的原素，而以「不朽和式未來主義」為設計主題的強烈風格, 也是 Nissan ARIYA  必須具備的特色。如何於極有限的空間內組裝動力系統及各種部件，以及考慮如何在發生意外時保護車內外乘客，這些都是我們花費大量心血反覆調整的重點。

把前懸掛的長度延長幾十毫米或許是比較簡單的方案，但我選擇堅持。因為我認為一旦作出妥協，就會貶低了  ARIYA 的價值，同時大大影響整體設計。作為 Nissan ARIYA 開發的負責人，我必須將呈現全新旗艦電動車的獨特價值，寧願承擔了重重開發挑戰亦不會妥協。

嶄新科技及底盤平台完美結合，是提升汽車檔次的最重要基礎。

開始從事懸掛設計工作以來，我一直希望有朝一日能成為一款車型的首席汽車工程師。然而, 當我被委任成為 Nissan ARIYA 的首席工程師時，我反而感到困惑而非喜悅，因為 Nissan ARIYA 是一款結合了日產各種先進技術的標誌性車型，更代表著日產未來的方向。

回憶當我們研發智能駕駛技術時，底盤平台同樣是最重要的靈魂，於是便銳意以最優越的底盤平台作為 ARIYA 的基楚，正需要依託我們長期以來在汽車製造領域積累的知識才能實現。作為 Nissan ARIYA的首席車輛工程師，我必須要以糅合傳統造車智慧及最新駕駛科技，把最好的放在 ARIYA 身上。

開發者的使命是定義未來汽車的使用方式以及人與汽車之間的關係, 並引領客戶和社會邁向這一目標。

在開發日產 ARIYA 作為電動車先驅者的時候，我決不會在電動車性能，如充電性能、續航里程和 e-4ORCE 等方面做任何妥協。

作為一位長期從事底盤開發的工程師，我深信 「如果她的駕駛體驗不出色，她就不是一台 “日產汽車”」。因此當我成為 Nissan ARIYA  的首席車輛工程師時，我決意設計出一款體現日產最高水準的電動車，並作為我工作的最高成就。

我希望 Nissan ARIYA 能讓我們的客戶在駕駛 300 米之內就能感受到：「ARIYA 實在太棒了!」 具體來說，我希望他們能感受到一種寧靜的片刻，以及一個歡迎車主歸來的柔和舒適氛圍。然後, 當他們踩下加速腳踏時，即能享受就平穩及順暢的加速。結合純電動車和豪華汽車最重要的特性及創造出一款日產專屬的動感駕駛體驗，是我建構 ARIYA 時的目標。