賦予日產 ARIYA 生命的大師 #04

《工程設計鬼才》特輯由賦予全新旗艦電動 Crossover SUV - Nissan ARIYA 生命的工程師們分享幕後故事，讓您一同感受日產精神，並探索日產創新的智能科技。

全面考慮客戶需求, 不僅滿足基本條件, 還努力減少浪費。日產豐富的電動車知識使這一理念成為可能。

自從加入日產以來，我一直參與混合動力系統開發項目。作為一家汽車製造商的動力系統工程師，我很罕見地從沒參與過引擎開發(笑)。因此，全權主理全新旗艦 SUV  Nissan ARIYA是一項巨大的挑戰。

如果要稱之為「 高級車型 」，她必須在駕駛者踩下油門的一瞬間就能感受到加速快感，並且要有平滑的加速和減速，以及安靜的行駛感受等。電動車在這些方面最為擅長， Nissan ARIYA 也因而會以電動車的車型誕生。

日產是電動車的先驅，推出全球首部量產電動車 LEAF，並通過 e-POWER 擴展了純電驅動的領域。從動力系統的角度來看，我認為電動車應該擁有高端車型的特性 - 反應靈敏、平順的駕駛和安靜的車廂，並把這此特性提升到一個新的水平。

開發全新摩打，以消除所有駕駛情況下的讓人討厭的噪音和振動。

電動車沒有進氣、壓縮、和排氣這些過程，使它於行駛時也十分安靜；但此特性同時會令之前未曾注意到的聲音變得十分明顯，其中之一就是摩打運轉的聲音。在和家人或摯愛一起享受愉快的駕駛，聽到讓人不愉快的聲音會影響乘坐體驗。因此，我們對電動車的動力系統作出審慎的評測，並開發激磁交流同步的摩打而非使用永磁同步摩打。

廣為大部份電動車使用的永磁同步摩打中，當電流施加到摩打內部的線圈時，永久磁鐵會旋轉並產生扭力及驅動力；而要驅動重量較大的電動車時，必須使用體積較大的磁鐵產生強大的扭矩。然而更大的磁鐵會增加阻力，同時令摩打產生的噪音和振動增加。

Nissan ARIYA 使用的摩打則採用不同的原理，利用電流通過電磁鐵來產生強大動力。於城市或高速公路上巡航時不需要大扭力的時候，電流會被降低以減少振動。通過根據駕駛情況調整流向摩打內磁鐵的電流，從而抑制刺耳的噪音和振動，實現了媲美高級車型的寧靜。

這種採用電磁鐵的新摩打不使用任何稀土。稀土現在在全球範圍內需求旺盛，價格也在飆升。這種不使用稀土且製造成本更低的新摩打，將為未來電動車的普及作出重大貢獻。

應有盡有的舒適空間

高級 SUV 也必須擁有寬敞的車廂，讓乘客能夠隨時放鬆。要實現廣闊的內櫳空間，並保持車身長度以維持靈活操控，唯一的方法就是減少動力系統所佔的位置。為了給司機和前排乘客創造更多空間，通常位於車廂內的空調部件需安裝於摩打艙位置，進一步縮小了擺放摩打的空間。

激磁交流同步摩打在保持高功率輸出的同時，更可以大大縮小體積。最終我們成功克服極大挑戰，Nissan ARIYA 將動力系統安裝到比 LEAF 更細小、甚至媲美 Kei Car 尺寸的摩打艙當中。當我第一次從首席汽車工程師那裡聽到這個要求時，我真誠地說:"你是在開玩笑嗎?"(笑)。但為了令駕駛 Nissan ARIYA 的客戶擁有頂級體驗，確保內櫳空間是絕對必要的。從那時起，我們就一直與空調工程師進行細微的調整，不停地問 "能不能再騰多一毫米的空間 ?" 最終我們成功地將所有部件裝進了這個小小的摩打艙。

我想你在夜間高速公路上駕駛時，只被你想聽到的聲音所包圍。

日產一直勇於接受挑戰，甚至是其他公司不敢嘗試的事情，並創造了許多業界獨有的技術。自從加入這家公司以來，我一直看到高級工程師背後那種永不放棄的挑戰精神。我相信我能完成 Nissan ARIYA，是因為我繼承了這些前輩們的 DNA 。

作為一名工程師，我為 Nissan ARIYA 作為一款精緻的汽車而感到自豪。我希望你能在享受高速公路夜景的同時，沉浸在你最愛的音樂或是你想聽的聲音之中。這種令人難忘的安靜駕駛體驗應該超越汽車的概念，成為一種如同置身於舒適房間般的頂級體驗。